Cửa hàng xe máy rộng lớn nhưng vắng bóng khách hàng. Ảnh: K.Toàn

Giá xăng tăng đã khiến người dân phải thay đổi thói quen đi lại để thích nghi. Trong khi xe đạp điện bỗng chốc trở nên đắt hàng thì các cửa hàng xe gắn máy lại ế dài.
Chỉ còn biết... thở dài!

Khác với không khí đông đúc, tấp nập tại các cửa hàng xe đạp điện, khoảng một tuần qua, hầu hết các cửa hàng xe máy vắng vẻ lạ thường. Tại Công ty xe máy Chợ lớn ở 65 An Dương Vương Q5, lượng khách ra vào giảm rõ rệt. Cả một cửa hàng xe máy rộng lớn chỉ lèo tèo một vài khách tham quan khiến nhân viên bán hàng trở nên nhàn rỗi.  

Anh Bồi, nhân viên tại đây nhận định, hiện đang trong tháng 7, thời điểm mà ít người thích mua sắm lớn nên lượng tiêu thụ xe máy chậm hơn trước. Thêm vào đó, do giá xăng tăng nên nhiều người chuyển sang xe đạp điện, hoặc hoãn kế hoạch mua sắm.

Tại quận 2, Công ty Bảo Phúc, Nam Quế chuyên kinh doanh xe gắn máy cho biết, cả tuần nay, dù muốn hay không họ cũng "ngồi chơi xơi nước" dài dài... Bởi lẽ, khách đến cửa hàng với nhu cầu sửa chữa, bảo hành xe máy hơn là mua xe mới.

Ế ẩm, một số cửa hàng tung ra chương trình tặng quà cho khách mua xe gắn máy nhưng xem ra cũng không đủ sức kéo người tiêu dùng đến.
 

Xe tay ga "chết đứng"

Nhân viên tại các cửa hàng của Công ty Quang Phương cũng ở An Dương Vương Q5 cho biết, trước đây, trung bình mỗi cửa hàng bán khoảng chục chiếc xe nhưng hiện nay, lượng xe tiêu thụ chỉ còn 1-2 chiếc/ ngày. Thậm chí, có khi đến vài ba hôm vẫn không bán được chiếc nào.

Tất bật với nỗi lo cơm áo gại tiền thời bão giá, người dân phớt lờ các loại xe hao nhiên liệu. Ảnh: K.Toàn

Song, ế ẩm nhất vẫn là xe tay ga vì loại xe "uống xăng như uống nước" này không còn được ưa chuộng trong thời buổi giá xăng cao chót vót nữa.  

"Nếu bán được chiếc nào thì đó cũng là xe số hoặc xe tay ga dạng  tiết kiệm xăng như  Air Blade, Click... còn lại hầu như "chết đứng", một nhân viên tại cửa hàng Quang Phương cho biết.

Công ty, cửa hàng lớn gặp khó, đại lý nhỏ lại càng khó hơn. Chủ đại lý xe máy 155 – 157 An Dương Vương, quận 5 cho biết, đã ba ngày nay, cửa hàng chị chưa bán được chiếc xe nào. Thi thoảng mới có người đến xem nhưng rồi cũng không mua. Bà chủ đại lý nhận định: "Có lẽ giá xăng tăng cao, nhiều người bị sốc nên lượng mua xe máy chững lại. Nhất là xe ga đã nhập về không tiêu thụ được, vốn liếng chôn cả trong đấy..."

Xe tay gas "chết đứng". Ảnh: K.Toàn

Tại khu vực quận 2, nhân viên Đại lý Công ty xe máy SYM trên đường Nguyễn Thị Định cũng khẳng định, dòng xe tay ga hầu như không có người mua. Trước đây, có ngày cửa hàng còn bán được vài chiếc, gần đây không bán được chiếc nào. 

Xe cũ "chết ngồi"!

Tại đường Phan Đăng Lưu, quận Phú Nhuận, nơi tập trung các đại lý chuyên mua bán, trao đổi các loại xe cũ, không khí mua bán cũng trầm lắng không khác gì ở các trung tâm mua bán xe máy lớn.

Anh Quang, chủ cửa hàng mua bán xe cũ tại số 40-42 Phan Đăng Lưu cho biết, thời điểm này hoạt động kinh doanh của  anh ảnh hưởng đáng kể. Theo anh, trước đây, bình quân mỗi ngày có khoảng hơn chục khách hàng đến cửa hàng xem xe, bán cũng được vài ba chiếc. Nhưng đã một tuần nay, mỗi ngày chỉ có vài người đến xem, may ra thì bán được một chiếc, còn thì không bán được chiếc nào.

Do bán ra không được, hiện nay, cửa hàng anh Quang hầu như không mua vào các loại xe tay ga cũ mặc dù khách mang xe đến bán đông hơn trước rất nhiều và giá giảm mạnh.

Đang trò chuyện với PV VietNamNet, một khách hàng mang chiếc xe ga đến bán nhưng anh Quang đã từ chối ngay lập tức. "Bây giờ, sợ nhất là những loại xe uống xăng và đắt tiền này."Anh Quang tâm sự.

Xe gas cũ cũng "chết"!  Ảnh: K.Toàn

Song, khổ nhất là những cửa hàng chuyên mua đi bán lại các loại xe tay ga cũ. Nhân viên đại lý xe Dân Tiến trên "phố xe cũ" này cho biết, cửa hàng dường như "điêu đứng" cả một tuần nay. Bán ra không được. Mua vào lại càng không nên hầu như cả tuần rồi, doanh thu của cửa hàng coi như bằng không. 

Xem ra, đã đến lúc, nhu cầu làm dáng, tạo phong cách lịch lãm, đài các đã bắt đầu nhường chỗ cho những nhu cầu thiết thực và tiết kiệm. Có lẽ đây cùng là cơ hội cho các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu chiếm lĩnh thị trường.