Trong thời gian bị áp mức thuế chống bán phá giá lượng xe đạp Việt Nam xuất khẩu sang thị trường EU đã sụt giảm nghiêm trọng. Trước 2005, mỗi năm Việt  Nam xuất khẩu vào thị trường này trên một triệu chiếc, đến năm 2009 con số này chỉ còn khoảng 21.400 chiếc.

Khi chưa bị áp thuế, xe đạp xuất khẩu chiếm tới 80% sản lượng của toàn ngành, còn tiêu thụ trong nước chỉ khoảng 20%. Nhưng từ năm 2005 đến 2009, lượng xuất khẩu xe đạp của Việt Nam liên tục bị sụt giảm, với tỷ trọng lần lượt là 60%, 45%, 30%, 20% và 15%.

Việc dỡ bỏ thuế chống bán phá giá này trước hết sẽ giúp người tiêu dùng châu Âu giảm được gánh nặng thuế chống phá giá phải trả trước đây đối với xe đạp nhập khẩu từ Việt Nam. Đồng thời cũng góp phần giúp doanh nghiệp ngành xe đạp Việt Nam vượt qua những khó khăn trong suốt 5 năm qua dẫn đến nhiều doanh nghiệp phải phá sản hoặc duy trì sản xuất cầm chừng.

Đây cũng là kết quả của những nỗ lực, phối hợp hiệu quả giữa hiệp hội, doanh nghiệp – cơ quan truyền thông – cơ quan quản lý nhà nước (Bộ Công Thương, Bộ Ngoại giao, Cơ quan Thương vụ và đại diện Việt Nam ở EU) trong việc thu thập thông tin, giải thích về thực trạng, khó khăn của ngành xe đạp Việt Nam tới cơ quan điều tra chống bán phá giá của châu Âu, nhờ đó giúp cơ quan này có những thông tin khách quan, trung thực và có kết luận công bằng về vụ việc này.

Theo vneconomy